ఫ్లైల్ మూవర్స్‌లో సాధారణ డ్రైవ్ గేర్‌బాక్స్ సమస్యలను మీరు ఎలా పరిష్కరించాలి?

ఫ్లైల్ మూవర్స్ కోసం గేర్‌బాక్స్‌లను డ్రైవ్ చేయండిఇది మొత్తం ఫ్లైల్ మొవర్ సిస్టమ్‌లో అంతర్భాగం, ట్రాక్టర్ నుండి మొవర్ యొక్క కట్టింగ్ హెడ్‌కు శక్తిని ప్రసారం చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. PTO షాఫ్ట్ యొక్క వేగాన్ని తగ్గించడం ద్వారా టార్క్‌ను పెంచడానికి ఫ్లైల్ మొవర్ గేర్‌బాక్స్ రూపొందించబడింది, ఇది మొవర్ యొక్క బ్లేడ్‌లు అధిక RPM వద్ద తిరగడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. ఎటువంటి సమస్యలు లేకుండా దీర్ఘకాలిక వినియోగాన్ని నిర్ధారించడానికి ఈ గేర్‌బాక్స్‌లను నిర్వహించడం చాలా అవసరం.

ఫ్లైల్ మూవర్స్‌తో ఎదురయ్యే అత్యంత సాధారణ డ్రైవ్ గేర్‌బాక్స్ సమస్యలు ఏమిటి?

ఫ్లైల్ మొవర్ ఆపరేటర్లు సాధారణంగా ఎదుర్కొనే కొన్ని సాధారణ డ్రైవ్ గేర్‌బాక్స్ సమస్యలు ఉన్నాయి:

1. తగినంత చమురు లేదా చమురు లీకేజీ కారణంగా గేర్‌బాక్స్ వేడెక్కడం.

2. ఫ్లైల్ మొవర్‌ని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు కంపనం లేదా అసాధారణ శబ్దం.

3. గేర్‌బాక్స్ నుండి వచ్చే గ్రైండింగ్ లేదా క్లాంకింగ్ శబ్దాలు అంతర్గత భాగాల వైఫల్యాన్ని సూచిస్తాయి.

ఈ సమస్యలను ఎలా పరిష్కరించాలి?

1. గేర్‌బాక్స్ వేడెక్కడం: చమురు స్థాయి మరియు నూనె నాణ్యతను తనిఖీ చేయండి. నూనె కలుషితమైతే, దాన్ని భర్తీ చేయండి. అరిగిపోయిన సీల్స్ లేదా పాడైపోయిన రబ్బరు పట్టీల వల్ల లీకేజ్ కావచ్చు. లీక్‌లను రిపేరు చేసి కొత్త నూనె వేయండి.

2. వైబ్రేషన్ లేదా అసాధారణ శబ్దం: బేరింగ్‌లు మరియు షాఫ్ట్‌లు వంటి వదులుగా లేదా అరిగిపోయిన భాగాలను తనిఖీ చేయండి. అవసరమైతే భాగాలను భర్తీ చేయండి లేదా మరమ్మతు చేయండి.

3. గ్రైండింగ్ లేదా క్లాంకింగ్ శబ్దాలు: అంతర్గత భాగాలను తనిఖీ చేయడానికి గేర్‌బాక్స్‌ను విడదీయండి. ఏదైనా దెబ్బతిన్న భాగాలను భర్తీ చేయండి మరియు ఏవైనా లీక్‌లను సరిచేయండి. నష్టం తీవ్రంగా ఉంటే, గేర్‌బాక్స్‌ను పూర్తిగా మార్చడం అవసరం కావచ్చు.

తీర్మానం

డ్రైవ్ గేర్‌బాక్స్ అనేది ఫ్లైల్ మొవర్‌లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, దీనికి సరైన పనితీరును నిర్ధారించడానికి సాధారణ నిర్వహణ అవసరం. సాధారణ సమస్యలను వెంటనే పరిష్కరించడం ద్వారా, ఖరీదైన మరమ్మత్తు మరియు భర్తీని నివారించవచ్చు.

Wenling Minghua Gear Co., Ltd. ఫ్లైల్ మూవర్స్‌తో సహా వివిధ పారిశ్రామిక అనువర్తనాల కోసం అధిక-నాణ్యత గేర్‌బాక్స్‌ల యొక్క ప్రముఖ తయారీదారు. నాణ్యత పట్ల నిబద్ధతతో, మా ఉత్పత్తులు అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా మరియు అధిగమించేలా తయారు చేయబడ్డాయి. దయచేసి మా వెబ్‌సైట్‌ను ఇక్కడ సందర్శించండిhttps://www.minghua-gear.comమరింత సమాచారం కోసం లేదా మమ్మల్ని సంప్రదించండిinfo@minghua-gear.com.

సూచనలు

1. వాంగ్, S. L., & మెంగ్, Q. K. (2011). టర్ఫ్ హార్వెస్టింగ్ కోసం ఫ్లైల్ మొవర్ యొక్క డైనమిక్ లక్షణాలపై అధ్యయనం చేయండి. నార్త్ఈస్ట్ అగ్రికల్చరల్ యూనివర్శిటీ జర్నల్ (ఇంగ్లీష్ ఎడిషన్), 18(2), 25-31.

2. జావో, వై., జాయ్, ఎల్., & జియాంగ్, జెడ్. (2016). ఫ్లైల్ మొవర్ యొక్క హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ రూపకల్పన మరియు ఆప్టిమైజేషన్. మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్‌లో అడ్వాన్స్‌లు, 8(3), 1687814016634331.

3. హోయిల్, B. J., బెండెల్, R. B., & జెస్సోప్, R. S. (2002). మేత హార్వెస్టర్ చాప్ నాణ్యతపై కట్టింగ్ నమూనా మరియు అతివ్యాప్తి చెందుతున్న ఫ్లైల్ వెడల్పు ప్రభావం. అప్లైడ్ ఇంజనీరింగ్ ఇన్ అగ్రికల్చర్, 18(2), 125-130.

4. Luo, W., Cao, P., & Lan, X. (2018). ఫ్లైల్ మొవర్ యొక్క కట్టింగ్ ప్రక్రియ యొక్క సంఖ్యాపరమైన అనుకరణ మరియు ప్రయోగాత్మక ధ్రువీకరణ. జర్నల్ ఆఫ్ వైబ్రో ఇంజినీరింగ్, 20(2), 1556-1567.

5. జోన్స్, C., డోహెర్టీ, K., & O'Brien, E. (2012). శక్తి పంటల కోత నుండి పొడవాటి కోతకు ఫ్లైల్ మొవర్ అభివృద్ధి. బయోమాస్ అండ్ బయోఎనర్జీ, 39, 297-306.

6. జెంగ్, పి., హాన్, డి., & జాంగ్, ఎక్స్. (2016). ఫ్లైల్-టైప్ మూవర్స్ యొక్క బ్లేడ్ ఫ్లాపింగ్ మోషన్ యొక్క సంఖ్యాపరమైన అనుకరణ మరియు ప్రయోగాత్మక పరిశోధన. PloS One, 11(12), e0168109.

7. జు, ఎక్స్., & జు, ఎస్. (2018). కత్తిరింపు శాఖల కోసం ఫ్లైల్ మొవర్ రూపకల్పన మరియు ప్రయోగం. బయోసిస్టమ్స్ ఇంజనీరింగ్, 174, 115-126.

8. అధికారి, R. K., Huang, J., & Subedi, A. (2016). కత్తిరింపు సామర్థ్యం మరియు కెంటుకీ బ్లూగ్రాస్ దిగుబడిపై ఫ్లైల్ మొవర్ రకం, వేగం మరియు ఎత్తు యొక్క ప్రభావాలు. హార్ట్‌టెక్నాలజీ, 26(2), 198-203.

9. ఫెంగ్, సి., లి, జె., & బు, వై. (2019). వివిధ ఫార్వర్డ్ వేగంతో ఫ్లైల్ మొవర్ పనితీరుపై వేర్వేరు బ్లేడ్ పరిమాణం యొక్క ప్రభావాలు. చైనీస్ సొసైటీ ఆఫ్ అగ్రికల్చరల్ ఇంజనీరింగ్, 35(9), 174-179 యొక్క నోంగ్యే గాంగ్‌చెంగ్ జుబావో/లావాదేవీలు.

10. వు, వై., & లియు, బి. (2019). ఫ్లైల్ మొవర్ సపోర్ట్ వీల్ యొక్క సపోర్టింగ్ పారామీటర్ ఆప్టిమైజేషన్ పద్ధతిపై అధ్యయనం. జర్నల్ ఆఫ్ వైబ్రో ఇంజినీరింగ్, 21(4), 929-943.